Konepelti ja puskuri olivat P-osia, eli ne on käytettyjä ja niissä oli paljon vaurioita. Konepellistä poistettiin ruostetta aika paljon.
Puskurista poistettiin liimajälki rasvanpoistolla liuottamalla ja kromilistan kolo putsattiin pensseliä apuna käyttäen. Puskurin kohdat missä oli paljon kiveniskuja käytiin läpi epäkeskolla P320:llä ja halkeamat hiottiin puhki asti. Vähemmän kiveniskuiset kohdat läpikäytiin P400 koneella ja softilla.Puskuri putsattiin ja Sen jälkeen puskuri meni hiomaväriin.
