Taiteilua

 Harjoittelin oikealla mustekynällä kirjoittamista/piirtämistä, Kaligrafiaa. Se alkoi jo lopuksi sujua. Oikeastaan itse kynän käyttö ei ollut vaikeaa, mutta tietynlaisen fontin tekeminen oli se hankala homma

Avoimien ovien päivänä harjoittelin straippausta.. Se sujui hieman vaihtelevasti, välillä tuli tosi hyvää ja tasasta viivaa, välillä taas sitten hieman ei niin tasaista ja suoraa. Myös symmetrisyys oli hieman hakusessa.. :'D Kyllä se rupee sujumaan kunhan vähän harjottelee lisää...

Renault twingo

 Renusta tehtiin koko repsikan puolen kylki ja takaluukku.. Joku oli jo aikaisemmin tehnyt autoa, joten aloittaessamme työn lauran kanssa oli sitä joku jo tehnyt. Autosta hiottiin P800 läpikäymättömät osat, takalokarin kittikohdat pohjamaalattiin ja käytiin läpi P800 pehmopaperilla.

 Etulokasuojan kolhu kitattiin. Isoimmat hiottiin pois P180 karkealla paperilla, sitten viimeisteltiin P240 ja P320 papereilla.
Kyljen pikkukolot täytettiin 1K-kitillä ja se hiottiin P320:llä. Helmat käytiin läpi harmaalla karhunkielellä ja helman takaosaan suihkutettiin kiveniskusuojaa, koska sitä ei siellä ollut. Takaluukku hiottiin P600:lla ja pikkukolot täytettiin 1K-kitillä. Sen jälkeen auto rasvapestiin ja peiteltiin kammiota varten,Juhana kolmoselta tuli auttan ja neuvoman maalauksessa. Ekalla maalauskerralla emme tajunneet että maali ei oli tarpeeksi peittävää, joten tarvitsee laittaa pohjamaali, joten sitä ei tehty ja maalaus meni pilalle, koska kaiki hiomanaarmut näkyivät. No auto laitettiin hetkeksi uunitukselle ja sen jälkeen käytiin läpi karhunkielellä.

 Seuraavana aamuna aloitettiin sillä että auto rasvapestiin ja käytiin läpi tahmeliinalla. Maalit sekoitettiin ja vedettin pintaan märkää-märälle pohjamaali.

 Sen jälkeen pintaväri,mikä onnistui hyvin. Lakkausessa tuli pieni valuma takalokarin ikkunan kulmaan. Valumaa yritettiin valuttaa alas, mutta koska kyseessä oli vasta eka lakkakierros niin spray jolla lakka valutettiin imeyty värimassan ja pohjamaalin läpi, spraypohjamaaliin, mikä sitten kiehui, joten takalokariin tarvii tehdä pieni korjaus.. Auto lakattiin loppuun. Muuten meni hyvin, jos ei oteta huomioon pientä kiehumiskohtaa maalissa.

Ruiskutus/lakkausharjotuksia

 Lauran kanssa lakattiin Hannun jenkin konepelti Juhanan avustuksella.. Juhana näytti ekan kierroksen ja Lauran kanssa vedetiin toinen kierros puoliksi... Omalla puolella lakka valui ihan etureunasta, joten se saatiin valutettua alas asti helposti ja siitä ei jäänyt jälkiä, joten sitä ei tarvinnut lakata uudelleen.

 Tämän konepellin lakkaus onnistui hyvin. Hannu näytti mallia ja opasti miten se lakataan.. Lakkaus onnistui hyvin ja se ei valunut.(:

Konepelti

 Työnäni oli tehdä tämä konepelti, joka oli tullut tehtaalta. Konepellissä oli pieni lommo edessä keskellä. Lommokohdan pinta hiottiin puhki ja se  kitattiin.. Kitistä hiottiin suurimat pois P180 ja viimeisteltiin P240 ja P320.. Aluksi kittiä oli vain pienellä alueella mutta loppujen lopuksi sitä tarvitsi laittaa melko suurelle alueelle.

Lopuksi konepelti käytiin läpi harmaalla karhunkielellä ja P800:lla mitä voidam käyttää karhunkielen sijaan. Sen jälkeen se käytiin läpi rasvanpesulla.

 Kammiossa konepeltiin vedettiin ensin märkää-märälle tumma pohjamaali

 Minkä jälkeen värimassa.. sitten annettiin kuivua ja lakattiin.

Lakkauksen jälkeen huomattiin että konepeltiin oli tullut paljon roskia, joten se pitää lakata uudellen.